2008年5月15日上午10时，汉中市运管处突然接到去广元抢运灾区受困学生的任务，张建飞处长要求李海泉副处长立即出发前往广元灾区抢运疏 散灾区学生。10时15分，李海泉副处长赶到了汉中市汽车运输总公司运输处，与该公司安技处副处长史大牛，汉运司南郑公司副经理王晓群、汉中汽车站杨汝林科长组成了抢运小组。据了解，四川广元市宝轮镇四川水电高级技工学校和核工业技工学校受灾严重，有1000多名受灾学生急需转运出来。时间就是命令，10 时30分，抢运小组同该校前来求援的左主任车启程赶往广元宝轮镇。

    在去宝轮的路上，抢运小组一边行进一边调度车辆，向汉运司GPS监控中心指令，让所有从汉中运送旅客到广元的客车在广元长途客运站集结待命；同时要求从四川绵阳、江油等地返程的空车必需到宝轮镇运送受困学生，并留下多个联系电话。在2个多小时的行程中，不断有驾驶员打来电话询问和了解情况。12 时40分，抢运小组到达四川广元长途客运站。此时，已有11辆客车在车站集结。13时,抢运小组带领11辆客车从广元出发，经过20分钟到达宝轮镇。在四川水电高级技工学校，映入眼帘的是2000多平方米的操场上集聚着1000多名受困学生，他们在没有任何遮拦的情况下已经露宿了3个昼夜，学校储备的粮食已经用完，每人一天只能发给1瓶矿泉水和一袋方便食品。宝轮镇虽然不是重灾区，但所有房屋都成了危房，大部分房屋已经开裂，有的开裂达10多公分。受困学生看到有车辆到来，高喊着“我们可以回家了”，情绪非常激动。学生们那一双双期盼的眼神，那一张张疲惫的面孔，深深地震撼了大家。抢运小组马上进行了分工，调度车辆，组织安排学生上车。13时30 分，第一辆满载受困学生的客车从学校出发，接着于14时先期到达的11辆客车陆续发出，运送学生326人。随后，车辆一辆一辆地陆续被调度过来，受困学生 在不断地被运送出去，操场上高音喇叭不时传出老师嘶哑的声音，安定焦急的学生并安排学生上车。不时有学生来询问，今天能不能走，什么时候能到汉中，李处长一一耐心解答，并向同学们表示，就是再晚也要将他们安全运送出去。在短时间内要调度50多辆车困难非常大。抢运小组及时将宝轮镇的情况向汉中市交通局局长和汉中市运管处张处长作了汇报，两位领导分别就抢运工作做了指示，要求“安全第一、精心组织、快速高效地将受困学生转运出来”。于是，抢运小组要求汉中市运管处GPS监控中心将所有运行在汉中至四川广元、绵阳、江油等地的客运车辆情况随时通报，同时要求汉运司GPS监控中心再次向运行在汉中至四川方 向的客运车辆发出指令，所有返程的空车必需到宝轮镇运送受困学生。

    当夜幕降临，抢运小组已经安排抢运了860多名学生，还有150多名学生提着行李在操场上站着，期待着车辆的到来。晚上21时40分，又陆续调来5辆客车，22时10分，最后一名学生被安全送上车，至此，通过各方努力，该校1012名学生全部转运出去。

    为确保所有车辆安全抵达汉中，抢运小组要求汉中GPS监控中心随时监控从宝轮出发的车辆，并将车辆运行情况随时进行通报。在此期间，有150名学生被5辆车转运到略阳县，有4辆车下午6时40分已安全抵达，还有一辆未到。该校领导非常着急，抢运小组马上通过汉中GPS监控中心了解到该车距略阳还 有8公里，并且运行正常，在将运行情况告诉该校领导之后，该校石校长连声称道：“汉中运管和企业用先进的科技手段进行车辆调度和安全管理，我们一百个放心，以后再有运送任务，还找你们。”

    之后，当晚22时40分，抢运小组来到了核工业技工学校，该校有近300名受困学生急需转运出去，其中有220名汉中籍学生。当时该校已基本断 粮，每个学生当天只吃到了两碗稀饭，学生都在露天食宿。为了确保学生安全，抢运小组不得不放弃连夜抢运的想法，与校方商量第二天早上6点钟准时将车辆调到 学校门口。灾后的宝轮镇没有住宿的地方，抢运小组找到一个旅社，租到了两床被子和一个长条椅，一人睡车上，一人睡在椅子，两人睡地铺。晚上12点多，史处 长和王经理继续与入川车辆联系，安排宁强分公司准备10辆客车明早应急，一直到凌晨2时40分才休息下来。早上5时,大家起来继续联系车辆，到6时，已相 继调到10辆客车。此时，受困学生已集聚在操场上，车辆无法进入校内,受困学生也远远超过300人，抢运小组继续联系车辆，并决定准备调用宁强公司车辆入 川。到上午9时共调来20辆客车将683名受困学生全部安排上车。至此，抢运小组在灾区圆满完成学生组织运送工作，踏上了返回汉中的路程。

    到16日下午13时，最后5辆满载汉中籍学生的客车安全到达汉中，抢运受困学生的任务圆满完成。这次抢运受困学生共调度车辆54辆，抢运受困学生1695人。