旬邑县野炭路是一条通往煤矿的全干公路，修成不久，该公路就变得坑坑洼洼、高低不平。周边的群众怨声载道：“这路是晴天漫天尘土，雨天泥泞不堪，都是每天拉煤的大货车把公路压成了这个样子”。跑班线的车主也很无奈：“真怕跑这些通往煤矿的路，费时费力不说，还缩短车的寿命”。

    为了改变这种状况，力争把超限超载车辆控制在源头，旬邑县运管所从调查摸底入手，探索工作路子，创新工作机制，对全县11个煤矿进行了深入而详细的调查摸底。根据煤矿的生产量，确定了中达燕家河煤矿等四个煤矿为一类货源地，七里川等六个煤矿为二类货源地，皇楼沟为三类货物集散地，为源头监管提供了第一手资料。

    之后，该县运管所有针对性地采取各项措施。一是创新宣传机制。通过在电视台制作专题片、出动宣传车、散发宣传资料、悬挂横幅，并设立投诉电话，营造良好的治超舆论氛围，真正使治超工作成为一项全民参与、共同治理的系统工程。仅2007年，旬邑运管所在该县电视台播放治超专题片资料450分钟、悬挂横幅104条、张贴标语210条、散发宣传资料12000份，使治理车辆的超限超载工作做到了家喻户晓。二是创新日常督查机制。由一名专管治超的副所长带队，安排全所30人进驻煤矿检查；同时设立了5人巡查中队，随时检查三类货源地的超载，并监督检查一、二类煤矿的排查情况，对每一辆出厂车辆都进行严格的检查、登记，对于超载车辆，坚决要求其反矿卸载。三是创新奖罚机制。该所在年初与各煤矿签定了目标责任书，对属于企业、厂矿责任的，责令其整改，并加入“黑名单”；对屡教不改的，上报上级主管部门，责令其整顿。同时，把治超工作纳入治超执法人员的目标责任制考核，对于治超人员值勤期间出现的超载车辆，要求其做出检查，并在月奖惩中兑现，有效加强了执法人员的治超责任感和使命感。四是创新严管长效机制，把治超工作与查处非法改装车辆相结合。对于非法改装车辆坚决拆卸，用强制手段把非法改装车辆恢复到正常状态；同时，进行责任倒查，追查非法改装车辆源头，查出非法车辆改装点，坚决予以取缔。建立了道路运输超限超载车辆和运输企业“黑名单”制度、源头治超工作问责制度、“五位一体”联合治超制度、治超经费管理制度、治超执法人员管理制度，用制度保证了治超工作的有序进行。五是落实领导负责机制。由一把手任组长，确定了一名主管副所长任副组长，各相关人员为成员的治超领导小组，使治超工作责任落实到人，形成一级抓一级、层层监督负责的领导机制，真正把治超工作落到实处。

    截至目前，旬邑县运管所源头治超共检查运输车辆52098辆，劝返超载车辆1106辆，卸载货物5298吨，查处非法改装车辆215辆，超限超载率控制在了2％以内，不但保证了公路完好畅通，而且大大降低了交通安全事故的发生，使治超工作取得了实效。