编者按:
源头治超工作是我省道路运输工作的重要组成部分,对于保护公路建设成果,推动我省交通运输发展,构建“大运输,大物流”具有重要战略意义,目前我省治超工作形势严峻,一些市、县治超工作举步维艰,榆林市府谷县治超工作即抓住了重点,也很有特点,省厅运管局近日下发通知,号召全省道路运输系统学习府谷县源头治超经验,扎实有效的搞好源头治超工作。
整治源头“双超”运输 促进经济健康发展
——府谷县运管所源头治超工作简介
府谷县地处晋、陕、蒙三省交界,境内厂矿企业较多,境内煤炭探明储量131.2亿吨,年产煤炭2000余万吨、水泥190多万吨,电石250多万吨,焦粉、焦油200多万吨,年公路货运量达3000多万吨。全县共有大型货物装载源头368个,货运源头密集,由于管理问题,诱发了大量道路交通安全事故,一度成为超载超限监管的“重灾区”。2009年以来,府谷县运管所认真贯彻落实省、市关于治超工作精神,在省、市、县治超部门的有力领导下,与路政、公安、安监等部门密切协作,齐抓共管,按照“统一标准、统一行动”的要求,投入了大量人力、物力,积极开展工作,形成了源头治理超限超载的高压态势。经过努力,目前全县超限超载率已从治理前的82%降至3%以下,超限超载现象得到有效遏制。府谷县治超工作取得巨大转变,主要原因是运管部门认清形势,多措并举,对治超工作采取了“五抓五形成”的做法:
一、抓领导,形成上下一体的源头治超网络
府谷县运管所充分认识强化源头超限专项整治工作的重要性、紧迫性和艰巨性,成立了由一把手任组长的强化源头治超专项整治领导小组,随时协调处理源头治超工作各类问题,并实行定期调度会制度,每半月召集源头治超一线工作人员进行一次集汇报、协调、总结、部署等内容为一体的调度会,保证治超工作的政令畅通,上传下达。同时针对境内厂矿企业点多面广,运管力量不足等实际情况,府谷县运管所制定了《关于强化治超专项整治活动实施意见》,为治超工作提供了政策保证。
二、抓宣传,形成强大的源头治超舆论氛围
不断加大宣传力度,切实增强企业、驾驶员的治超防范意识,使得拒超限、超载活动成为自觉、自愿的行动。仅在2008年,府谷县共在辖区企业、站场悬挂横幅280幅,张贴标语2200余张,在主干道醒目位置张贴宣传大字标语14条,散发传单12000余份,出动安排宣传车2辆,还精心制作了超限治理专题节目,积极营造了“车辆超限超载行为一天不消除,强化治超工作一天不停顿”的良好氛围。
三、抓管理,形成“进得去,管得好”良好工作局面
府谷县运管所牢固树立“管理就是服务”的理念,要求派驻人员要做到驻站监管,规范秩序,使企业能够一心一意组织生产。对于进驻难度较大的煤矿要加强沟通协调,宣讲政策,争取理解和支持,自进驻货源点以来,府谷县运管所先后与20余家生产规模大、社会影响大的重点企业负责人面对面沟通交流,赢得了厂矿企业的信任与支持,派驻监管工作得到高效推进。在工作全面推开之后,府谷县运管所进而推行了内部协作机制和齐抓共管联动机制,在运输资质关、货物装载关、车辆过磅关、车辆出场关“四个关口”上严格把关,切实保障了厂矿、运输等各方利益,同时进一步夯实了源头治超工作责任,形成共赢的“进得去、管得好”局面。
四、抓落实,形成多管齐下的行业治超工作思路
一是落实治超责任,府谷县运管所积极与各货源点签订了《源头治超工作目标责任书》,明确了源头装载超限超载率要控制在2%以内的目标,同时要求坚决杜绝超过货运车辆核定载货装载、拒绝为悬浮轴车辆和非法改装车辆配货等非法行为,禁止“大吨小标”、“悬浮轴车”等车辆进入市场;二是加强监督检查,重点对进入货源点装载货物的车辆的日期、企业名称、驾驶员姓名、车辆轴数、货物类别等数据内容逐一进行登记,确保货物源头监管到位。同时组织四路巡查队进行全天候的巡查,实行巡查日志制度,发现问题,及时反馈,严肃处理;三是严格进行处罚,对超限超载的车辆必须在《道路运输证》上进行超限超载违章登记,并列入“黑名单”予以公告。对于屡教不改或情节严重者,予以取消从业资格或降低企业等级等处罚,坚决杜绝超限超载现象;四是加强维修监管,严禁维修企业私自改装车辆,加大车辆的载荷量(包括马槽栏板),截至目前,府谷县已经强制拆卸加装栏板97套,强制拆解私自改装气囊72个、液压泵53个、悬浮轴38个;五是加强信息工作,指定专人负责收集、审核,及时准确的向治超领导小组办公室报送各类数据,并要对各类信息报送的及时性、准确性负责,对群体性事件、突发事件、安全事故等重大事件要在1小时内逐级上报,确保信息准确、渠道畅通。
五、抓制度,形成源头治超长效工作机制
为保证源头治超工作持续、良性运行,全面建立源头治超工作长效机制,府谷县运管所一是加强学习,定期对所有执法人员进行集中学习培训,重点从业务水平、政策制度、工作纪律、执法行为进行强化考核;二是制定监控、考核制度,针对全县货源点密集、货运量大的实际情况,运管所分别制定了源头装载监控、“黑名单”、经费管理、源头治超“五位一体”联合执法、监督检查、岗位责任制及倒查、应急保障等一系列工作制度,对“源头治超”工作及治超责任人形成了强有力的约束,做到责任夯实,职责明确;三是完善投诉举报制度。在各厂矿企业及公路沿线公布源头治超举报电话,鼓励社会各界和群众对源头超限装载现象进行举报。
陕西省交通运输厅

