编者按：11月27日，《陕西日报》以《铜川：企业领导约谈制为治超工作“独辟蹊径”》为题，对铜川市源头治超工作经验进行了报导，铜川市政府网站也对此文章进行了转载。此篇报道既肯定了铜川市源头治超工作取得的成绩，也必将激发铜川市运管人员的工作热情，为推动源头治超工作继续向深度、广度发展发挥积极的促进作用。

        日前，记者走进铜川声威建材有限责任公司看到，除了在厂门口磅房装有电子秤外，企业还在库底共安装了11个电子磅，通过显示屏，可以直观地看到每辆车的载重量，到了规定限值，系统会自动停止灌装。据铜川声威建材有限责任公司相关负责人介绍，之所以在库底多增加一道称重“关口”，是为了从源头上杜绝车辆超限超载。他表示，通过铜川市在源头企业推行的企业领导约谈制，现在，源头治超已成为企业的自觉、自愿行为。
        据统计，铜川境内现有煤矿69家，水泥厂27家，营运货车8000余辆，年货运量3590万吨，货源周转量42.7亿吨公里，政府公示重点货运监管源头企业28家，源头治超担子重，压力大。近年来，通过对源头企业进行派驻式监管，全市公路超限率控制在1%以内，政府公示的货运装载源头监管率保持在100%。据铜川市运管处负责人介绍，虽治超成效明显，但对于运管系统来说，每个企业少则两三个多则四五个人的派驻和巡查模式，不能充分调动企业自身治超的积极性，同时，也使运管人员不堪重负。
        为了变“看管”为“监管”，变“站岗”为“查岗”，从去年开始，铜川市运管处推行了源头装载企业领导约谈制。针对有违规配载行为的源头企业，由运管处领导约谈源头企业负责人，宣贯政策、通报情况、责令整改，使其自觉履行企业治超责任，主动配合和接受运政源头监管。
        据统计，一年多来，他们先后与6家煤矿、水泥厂的一把手、分管经理（矿长）进行了约谈，并对其中4家企业进行了行政处罚，对1家企业予以警告。被约谈的6家企业亦分别对20多名责任人进行了通报批评和经济处罚，并进行了整改。“过去，我们的观念就是多拉快跑，没有意识到超限超载对公众利益的损害，通过约谈，我们深刻认识到企业应该多考虑综合效益，自觉维护公共设施，把超限的可能性降到最低”。采访中，一位受到约谈的企业负责人这样表示。


                                                                                                                                            ——摘自《陕西日报》20131127期2版