日前，西蓝商项目通车段关键控制性工程——洪庆高架桥上跨西康铁路挂篮悬臂浇筑段施工右幅成功合龙，至此该桥全幅贯通，标志着西蓝商项目年内通车段最后一个断点取得突破性进展。

   西蓝商高速洪庆高架桥为双向8车道设置，其中第8联上部结构型式为变截面连续梁，主跨跨越西康铁路线，最大跨径70米，结构形式为三跨悬浇连续梁，其中25#～26#墩柱跨越西康铁路，与铁路交角达65度，主桥箱梁悬浇段施工采用挂篮施工。为了加快工程进度，保证工程质量和安全生产，且不影响铁路正常运营，管理处多次邀请专家召开专项评审会，对上跨西康铁路施工方案进行优化和评审，并制定了专项施工方案。管理处要求第1合同段超额配置劳务人员，一次性投入8套挂蓝和钢模，确保24小时施工，加强工序衔接管理，缩短工序作业和衔接时间。派驻一名副处长专门负责上跨西康铁路施工监管，与施工单位现场决策，确保各项措施切实落实。