11月12日上午，省交通运输厅在省公路勘察设计院召开“宝鸡至汉中高速公路路线方案汇报会”，省委常委、副省长洪峰，省政府办公厅副秘书长李明远，省发改委副主任权永生和省交通运输厅党组书记曹森出席会议，厅长冯西宁主持汇报。副厅长魏培斌和厅规划处、高管处以及陕西交通技术咨询公司专家参加了会议。中交一勘院和省公路勘察设计院分别汇报了宝鸡至汉中高速公路路线方案。洪峰强调，要用科学发展观统领前期工作，做好“十二五”高速公路项目规划设计，加快项目进展，为我省高速公路发展取得新突破做好前期保障工作。

        目前，陕西翻越秦岭的高速公路有沪陕线、福银线、包茂线、京昆线4个通道。从路网布局上看，从宝鸡翻越秦岭的南北高速大通道还是个空白。从已建成高速运营情况看，西汉高速交通量增长最为迅速，高峰时段和极端天气下拥堵严重，交通事故多发。穿越秦岭新的高速通道迫切需要建成。省交通运输厅委托中交一勘院及省公路勘察设计院，对西安以西向汉中方向路线走廊进行了大范围深入研究，初步确定东、西两条走廊带方案。东线主要功能为京昆线西汉高速复线，是缓解西汉高速交通运输压力，保障交通安全的迂回线路；西线主要功能为银（川）重（庆）高速公路宝鸡至汉中段，是完善国家高速公路网布局、连通西北和西南地区高速公路的南北大通道，对于加强陕西在全国的交通枢纽地位十分重要。两家设计院详细汇报了两条线路的地形、地质及施工条件以及运营里程、安全性等技术数据。陕西交通技术咨询公司的路线、桥梁、地质专家分别做出论证。

        洪峰听取了省厅领导及专家的论证后指出，东西线方案都有各自不可替代的功能，应作为两个项目同时申报，条件成熟的先开工建设。目前要进一步深入开展两条线路的前期工作，加快申报，纳入“十二五”规划中去。

        曹森说，洪峰副省长这次对宝汉高速前期工作的调研拉开了“十二五”加快建设的序幕，山区高速前期设计要体现科学合理，高墩大跨桥梁和长大隧道我们已经有了成功的经验，不应影响选线方案的确定。

        冯西宁指出，宝汉高速翻越秦岭路段的前期勘察设计要遵循科学发展观，进一步深化和加快前期工作，争取明年尽早开工建设。