全省干线公路“十一五”发展成就可概括为“东部理念、西部条件、发达地区的水平”。咸阳干线公路作为全省干线公路的组成分子，也取得了长足的发展。“十二五”立足新起点、审视新形势，机遇与压力并存，如何巩固成果，建立干线公路养管工作长效机制成了公路人亟待思考和解决的问题。
    思考一：路政管理和公路养护应有机结合。公路养护是一项重复性、循环性极强的工作，公路产品全天候要处于合格产品状态，不但需要养护人员不间断的劳作修缮，更需要管理人员对公众使用过程中出现的损坏及时进行制止和管理，使创造成果和保护成果有机结合，以求延长使用周期。近期国务院颁发的《公路安全保护条例》对公路养护和管理责任进行了详尽规定，也充分表明公路养护和管理密不可分，只养不管是徒劳，只管不养是倒退，管养均不到位是松懈。路政管理是公路养护管理工作中最重要的工作，养达优良、管要到位，是建立长效机制的重要措施。
    笔者认为，目前咸阳干线公路养管工作需解决好以下问题：一是着力配合全市公路环境综合整治活动，重点解决一些焦点、难点问题，提升公路与周边环境的和谐度，改善投资环境，促进区域经济发展。二是结合咸阳干线公路“三标”贯标体系的运行，规范养护、路政人员行为和操作程序。路政、养护建立联勤联动机制，同巡查、同考核，在路政管理新格局形成并及时进入角色后，探索更为有效的管理方法，以管济养，以养促管。三是公路养护应在已建成的养护管理示范路、厅级文明路，已实施完成的大中修工程路段上多下功夫，创新管理模式，提升和巩固已获成果，打造各自区域内的服务品牌，更应在危桥病隧、安保工程、高危边坡治理等方面高度重视，提升公路应急保畅通行能力。四是路政管理应以最大限度地维护路产路权、减轻道工劳动强度为己任进行执法管理。首先要净化公路两边环境，制止、拆除公路两边违章建筑，拆除非公路标志，取缔非法加水洗车点，清除两边堆积物。其次占用审批要合理，公路搭接硬化长度要标准，以减轻污染。再次流动治超要灵活，重点应 放在未设收费站而煤炭和建材运输量大的路段。
    思考二：改善养护手段是公路养护发展方向。“十一五”干线公路大检查，路面坑槽修补要求要全断面或半幅整体修补，保证平整度、美观、精细度以及耐久性。大量新技术如科宁冷补料、同步碎石、微表处、柔性基层、冷再生等的推广应用，仅用洋镐、扫帚、铁锨等简单的养护手段已无法满足要求；按照示范路的养护标准，道工单公里范围内的养护作业内容和劳动量明显增加很多，加之如遇矿区、建材运输区等恶劣环境，不改善作业手段，道工在现有作业手段前提下，如何有效提高工效、完成任务量都成了问题；特殊路段的养护更需要改善养护手段，在咸阳如彬县太峪、永寿永坪隧道，长武黑河特大桥，北五县的多处地质灾害路段，如养护手段不当，随时会出现危及道工生命安全的事故。因此，改善养护手段不容忽视。
    在道路路况逐步趋于良性循环的今天，路基保养市场化、小修工作集约化、大中修工程社会化已具备条件，咸阳公路局审时度势，在路基保养方面尽量配齐配足了小型设备如割草机、冲击夯、外购和自制研发的清扫设备，以改善路基保养养护手段。小修工作方面，在原礼泉烟霞机械化养护中心试点经验的基础上，已整合了沿两线两河区域分布的咸阳路桥的7个拌合厂（两线即G312、G211，两河即泾河、渭河），又新建了彬县太峪机械化养护中心，重新划定了辐射范围，定位以路面小修、中修、应急抢险功能为主，努力提升路面小修工程质量和机械化作业水平，相信随着机械化养护中心的发展壮大，公路养护的机械化程度将不断提高。
    思考三：考核工作应持之以恒。抓工作的重点是要抓落实，抓公路养护的关键在于抓长效考核。目前，全省干线公路的考核体系已经健全，省公路局坚持季度检查考核，市局、县段坚持月检查考核，道班坚持日巡查。通过量化指标、道工上路、作业内容、完成标准、完成时限等内容的考核，极大地促进了公路养护各项工作的认真落实。咸阳干线公路在此基础上还总结出了捆绑考核、末位处罚等富有地域特色的检查考核办法，并通过持之以恒地考核不断推进工作，建立有效的长效工作机制。