受国家发展和改革委员会委托，中国国际工程咨询公司于8月15至18日主持召开国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安公路扩容工程可行性研究报告现场咨询评估会。黄陵至延安公路扩容工程拟建设里程156公里，为设计速度100公里/小时的6车道高速公路。厅长冯西宁会见专家组一行，副厅长胡保存全程陪同，省发改委副主任权永生介绍有关情况。

        包茂线陕西境路线穿越陕北关中陕南3大经济区，是全省高速公路网规划中路线最长、联系城镇点最多的纵向线路和全省生产力布局和经济建设的主轴线和“黄金通道”。其中西安以北路段是连接关中和陕北的唯一高速通道，交通量增长十分迅速，道路通行能力与服务水平急剧下降。为缓解现有包茂高速公路的交通压力，保障国家公路运输大通道的安全畅通，彻底解决西安以北路段的畅通问题，我省对西安至延安段公路的扩容方案进行了深入研究。目前，我省已对车辆拥堵最为严重的西安至铜川段按6车道（局部8车道）高速公路标准进行扩容建设；铜川至黄陵段（新建6车道）正在国家发改委办理工可审批。随着西安至黄陵段扩容工程的逐步建成，现有的黄陵至延安段将成为“瓶颈”。

        为有效承接西铜、铜黄两段扩容工程，尽快形成西安至延安之间的快捷、安全、舒适的公路运输大通道，有效沟通关中与陕北两大经济区，为关天经济区及陕北区域跨越发展提供坚实的交通保障，尽早开工建设黄陵至延安扩容工程，省委、省政府高度重视，省委常委、副省长江泽林专门带队拜会国家发改委有关领导，省交通运输厅党组书记曹森、厅长冯西宁，副厅长胡保存、魏培斌等多次到国家有关部委汇报工作，省厅相关部门想方设法，经过艰苦不懈的努力，最终获得国家发改委的认可，正式启动了项目评估程序。

        在陕期间，专家组认真听取了编制单位关于《国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安公路扩容工程可行性研究报告》的介绍和我省有关部门和单位的意见。并于16至17日在胡保存等陪同下，实地查看黄延高速运行状况和新线延安西立交地貌、万花立交及连接线、甘泉立交连接线、羊泉立交连接线及龙头河枢纽立交、淤泥河大桥桥位、黄陵县立交连接线及黄陵西立交等，专家现场就投资估算、路线布设、隧道和桥梁工程、土地、环保、交通经济等情况提出了可行的意见和建议。专家组本着科学、客观、公正的态度，经过充分的讨论研究，认为《报告》编制单位做了大量的调查研究和分析论证工作，编制内容和深度基本达到了交通运输部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》的要求。认为该项目是形成通道型交通走廊，进一步完善国家高速公路网的需要；是加速重点经济区建设，深入推进西部大开发的需要；是推进产业升级，加速陕北国家能源化工基地建设的需要；是加快旅游业发展，形成红色旅游基地的需要，因此项目的建设是必要的，也是迫切的。