9月8日，省交通运输厅在西安主持召开“排水沥青混合料最佳沥青用量预估模型研究”及“陕西省高速公路沥青路面大修技术研究”科研成果验收会。验收委员会专家听取了课题组的汇报，审查了相关资料，一致认为“排水沥青混合料最佳沥青用量预估模型研究”成果达到了国际先进水平、“陕西省高速公路沥青路面大修技术研究” 成果达到了国内领先水平，同意通过验收。

“排水沥青混合料最佳沥青用量预估模型研究”项目是2009年由省交通运输厅立项，由省交通建设集团和长安大学依托西安咸阳机场专用高速公路共同承担完成。项目通过试验研究及对比分析，推荐了排水沥青混合料毛体积密度、理论最大相对密度测试方法及析漏试验方法，并提出了析漏试验控制标准；采用旋转压实法首次按照嵌锁点次数进行重载交通排水沥青混合料设计，提高了排水路面的路用性能和耐久性；基于分形理论，提出了集料比表面积的计算方法，建立了排水沥青混合料的最佳沥青用量预估模型；编制的《排水沥青混合料设计指南》，对排水路面混合料配合比设计提供了技术指导作用。该项科研成果，标志着我集团在排水沥青路面建设技术方面又迈上了一个新台阶。

“陕西省高速公路沥青路面大修技术研究” 项目是2006年由省交通运输厅立项，由省交通建设集团、西安公路研究所和长安大学共同承担完成。项目依托西安绕城高速公路、榆靖高速公路、陕蒙高速公路和108国道韩城段路面整治工程，通过试验研究及对比分析，并结合陕西省实际情况，提出了沥青路面大修方案与适用条件及层间结合技术；提出了沥青路面施工中合理开放交通时机的确定方法和基于VISSIM仿真技术的大修施工区合理作业段长度确定方法；编写了《陕西省高速公路沥青路面大修技术指南》，对沥青路面大修具有指导作用。该项科研成果的应用，将对我省高速公路沥青路面大修技术的完善和规范使用将起到积极的推动作用。

（朱绪飞  胡平）

                                                    二○一一年九月九日