9月9日晚8时，神木窟野河特大桥第十联左幅顺利合龙，这标志着我国目前建设规模最大的三向预应力连续刚构桥——神木窟野河特大桥第十联全部合龙完毕，开始进入桥面系施工。
　　神木窟野河特大桥是神府高速公路的控制性工程之一，由中交第一公路工程局有限公司和中铁电气化局西安铁路工程公司两家单位承建。特大桥上跨204省道、神延铁路、神木火车站路、窟野河、鸳鸯塔桥、神木县滨河路、东山路，全长3446米，其中刚构部分2256米，最大跨径165米，最大墩高76.5米。全桥共12联，引桥第1-8联为30米、40米预制箱梁；第9～11联主桥采用（88+4×165+88）+（69+4×130+79.5+39.5）+（76+4×140+76）变截面三向预应力混凝土连续刚构，全桥共计1173个悬浇块段、37个合龙段，共需19次合龙；第12联引桥为3×43+50米四跨现浇箱梁。
　　截至9月9日，神木窟野河特大桥完成上部悬浇块段1142个，剩余31个，完成全部悬浇块段的97%，完成合龙段13个。