1月11日下午，省交通运输厅厅长冯西宁与西安、宝鸡、咸阳、榆林、汉中、安康、商洛7个市领导分别签订集中连片特困地区交通扶贫省市共建协议，明确我省集中连片特困地区交通扶贫目标任务，省市合力推进集中连片特困地区交通运输发展。副厅长胡保存主持签字仪式，厅领导魏培斌、冯明怀、王省安、王平、王春英出席。

        冯西宁在讲话中指出，按照省委、省政府和交通运输部的要求，省交通运输厅组织力量，高质量、高标准地完成了3个片区的交通扶贫建议规划。经过不懈努力，我省争取到的项目和资金支持位居全国前列、超出预期，为解决贫困地区多年想解决而又没有能力解决的交通问题奠定了基础。结合陕西实际，有针对性地编制了交通扶贫实施规划，在确保完成部省共建协议目标任务的基础上，增加了一般县乡公路改建、通村公路完善、桥涵配套等内容，重点解决我省集中连片特困地区交通发展存在的突出问题。未来几年，我省将抢抓机遇，加快建设一批交通项目，使贫困地区基础设施总量大幅提高，路网等级结构明显提升，城乡交通、区域交通发展更加协调，贫困地区交通落后状况得到明显改变，全省交通整体水平得以显著提高，交通发展将再上一个台阶。随着交通保障和带动能力增强，集中连片特困地区交通和区位劣势将进一步扭转，经济后发优势将逐步显现，民生改善、产业发展、城镇化进程、脱贫致富都会明显加快，与其他地区的发展差距将进一步缩小。

        冯西宁强调，交通扶贫开发工作时间紧迫、任务艰巨。今后一个时期，将把交通扶贫作为交通工作的重中之重，采取更有力的举措，更实际的行动，帮助集中连片特困地区交通好发展、快发展。省厅将全力加大规划、资金、技术支持力度，各市要积极落实主体责任，切实加快项目前期工作，加大资金投入，落实相关政策。

        据悉，国家11个集中连片特困地区涉及我省秦巴山区、六盘山区、吕梁山区3个片区，覆盖7个市、43个县、810个乡镇、1.23万个建制村、1300万人口，其中农村贫困人口415万，约占全省的55%。人均地区生产总值和农民人均纯收入仅为全国平均水平的30%和58%。贫困面广、贫困程度深，扶贫开发任务十分艰巨。尽管影响连片特困地区发展的因素复杂、不尽相同，但交通发展相对滞后是共性问题。“十一五”以来，在省市共同努力下，全省集中连片特困地区交通取得显著发展，相继打通了京昆、包茂、福银、青银等高速公路大通道，片区高速公路通车里程由2005年的105公里提高到2011年底的1400公里。其中，安康、商洛两市高速公路实现了零的突破。新改建通村沥青、水泥路4.5万公里，农民出行条件明显改善。