8月17日下午，全省农村公路治超工作电视电话会议召开。省交通厅厅长曹森、驻厅纪检组长王世英、副厅长李永民、省公路局局长王平、省交通厅总工冯明怀等领导及厅直单位、厅机关处室负责同志60多人在主会场参加了会议，会议由副厅长王明祥主持。各市、县交通系统的负责同志在各市、县分会场参加了会议。
    曹森厅长指出，今年5月20日深化治超工作启动以来，交通部门聚全行业之力，一手抓加快发展，一手抓深化治超，经过两个多月的艰苦奋战，基本遏制了超限超载运输的反弹势头，高速公路治超取得阶段性胜利，干线公路治超初见成效。陕西治超的决心、力度和成效，得到了省委、省政府和交通部领导的充分肯定，得到了社会各界的广泛理解，也得到了周边省区的呼应和支持。曹森厅长代表厅党组对全省广大一线治超工作人员表示亲切的慰问和崇高的敬意！接着，他就深入推进全省治超工作提出了五点要求：一、进一步明确责任主体。全国治超工作政策明确规定，各级政府对本辖区内的治超工作负全责。对于干线和农村公路治超工作而言，按照新运行的公路管理体制和农村公路管理养护体制改革实施意见的要求，全省干线公路治超工作的责任主体是省公路局，农村公路治超工作的责任主体是县人民政府，各市辖区内干线公路、农村公路治超的责任主体是市交通局。农村公路作为点多、分散、面宽，加之农村公路治超缺乏相应的政策和手段，没有现成的经验可循，治理工作更为不易。市县政府及其交通部门要从当地经济社会发展的大局出发，坚定治超必胜信心，克服畏难情绪，迎难而上，勇挑重担，把治超与加快公路建设摆在同等重要的位置，统筹规划，加强领导，务求治超工作的全面胜利。二、全面创新治超工作。要适应不断变化的治超形势，就必须在思路、政策、机制和手段上大胆探索，努力创新。一是思路创新。按照“严防重管高速路，全面控制干线路，保护稳定农村路”的总体部署，全面启动和加强农村公路治超工作，坚持“群专结合、以堵为主”，发动群众，严密布控，坚决把超限超载车辆堵截在农村公路之外。二是政策创新。在农村公路治超工作中，鼓励和支持各地发挥主观能动性，在不违反法律法规、不损害群众利益的前提下，因地制宜，各展其能，探索走出一条适合农村公路治超的新路子。三是机制创新。树立全省治超“一盘棋”的思想，全方位推进高速公路、干线公路和农村公路治超工作，不留盲区和空白。建立周边八省区的沟通协调机制，实现政策互动，信息互动，工作互动；加强省内各市区、各部门之间的合作，尤其是加强关中环线各市的协作，堵住超限超载运输的黑色通道。建立治超联合执法的协调机制，路政、交警、运政和计重收费紧密结合，按照各自职责权限，加大联合治理的工作力度。四是手段创新。适当调整个别站点的规模和布点，扩大对干线、农村公路监控覆盖面，加快建立全省治超监控网络；充分利用科技手段，在高速公路和车流量大的干线公路要实现“快速检测，精准称重”；加快治超监控网络平台建设，提升管理水平和工作质量。三、切实抓好工作落实。要大力弘扬求真务实的精神，狠抓工作落实，强化责任，实化任务，硬化措施，深化治理，务求实效。真正做到责任落实到位、措施落实到位、人财物落实到位。四、着力抓好队伍建设。要始终保持高度警觉，带好执法队伍，做到政治上过硬，业务上精通，管理上严格，执法上规范。尤其是要严把进人关口，加强教育培训，加大督查力度，严格责任追究，关心治超人员。五、严格目标考核奖惩。全面推行工作目标责任考核，明确了工作目标、任务和奖惩，将治超工作与项目安排、投资计划挂钩，按照治超成效调减或调增公路建设、养护投资。在目标责任考核工作中，要坚持把认真考核、严格奖惩作为目标责任考核工作的关键环节来抓，防止考核走过场，杜绝弄虚作假。
    会上，省交通厅总工冯明怀通报了近期治超工作明察暗访的情况。省公路局局长王平就全省农村公路治超工作进行了安排部署，他指出，抓好农村公路治超工作必须加强货物装载源头监管；加强区域配合，实施干支线联动治超；建立计重收费联动治超机制；完善治超网络，实施动态管理；落实地方政府责任，加强行业指导。他强调，推进农村公路治超工作要进一步提高思想认识，增强治超动力；狠抓贯彻落实，务求取得实效；加强监督考核，建立评比通报制度；完善各项规章制度，建立长效管理机制。