9月5日，省交通厅召开厅务会议，审议《陕西省治理车辆超限超载运输管理办法》（以下简称《治超管理办法》），会议由厅党组书记、厅长曹森主持，其他厅领导、厅机关各处室以及省公路局、高速集团、交通集团，厅运管局主要负责同志参加了会议。

     会上，与会同志就《治超管理办法》进行了讨论，提出了意见和建议。曹森厅长要求厅治超办和法规处根据意见和建议抓紧修改和完善，尽快上报法制办，提交政府常务会讨论，争取在11月底以前出台。曹森厅长认为治超工作现在主要是做好规范工作，建立长效机制。他指出近段治超工作存在的问题：一是由于法规的不配套，部门、市县的责任不明确，没有砸实。二是农村公路治超薄弱，特别是干线公路的治超工作还没有根本治住，农村公路、干线公路的交通网络形成了，四通八达，不像高速公路一封闭就能管住。此外，源头治理一直是薄弱环节，虽然力度上较强，但实际上存在一股风、一阵子，有些地方还处于无人管的状态，主要是市县、矿山、企业从自身的经济利益出发和运输户一个战壕、一个战线来应对治超。三是队伍不适应问题比较突出，由于治超初期的应急性和紧迫性，治超队伍没有完全厅党组的要求择优录取治超人员，出现了问题，个别地方存在内外勾结，治超和关系户勾结一起，非常恶劣。就下步的治超工作，他强调：一是要再掀全省全面治理超限超载运输的工作高潮，要抓盲区、薄弱环节，集中行动打几个战役。二是要全面整顿队伍，必须下硬手，下决心抓，要注意解决像永寿治超站这样内外勾结，多年治理不好的问题。三是对治超硬件建设情况进行一次全面普查，治超硬件建设和计重收费要做好相衔接、相配套，必须达到大流量、大批货运车辆通行的需要，基础设施建设、治超的场站建设要引进先进的设备，解决好“跳磅”等问题。四是解决职工干部待遇问题，要按岗定资，保证治超队伍干部职工的合理收入和提高队伍的福利待遇。

    《治超管理办法》是2007年10月在充分调研的基础上，由省交通厅法规处和治超办成立了起草小组，草拟了《治超管理办法（草案）》，对初稿进行了多次讨论、修改，征求了各地市交通主管部门、公路管理机构和基层治超站的意见，联系交通部、省法制办的有关专家进行了全面论证，并公开征求社会公众意见，几易起稿，形成《治超管理办法》（送审稿），2008年3月，《治超管理办法》被省政府列入2008年政府规章立法计划。