“决战七十天，打好治超成果保卫战”，这是陕西省公路局今年10月提出的治超口号，要求各地市交通部门下大力度、整合治超资源，打好治超保卫战，口号坚定、响亮而有力度。那么，作为关中通往甘肃、四川的交通要道----宝鸡又是如何打好这场“保卫战”的呢？

    宝汉、宝平高速等重点项目开工后，拉运沙石、土方等短途运输车辆超限严重。为严厉打击该现象， 宝鸡市治超办将省道212陇凤线和省道104       西千线做为本此综合整治的重点路段。成立专项流动稽查队，分别给陇县、凤翔两个公路段调派流动检测车，并增加人员，重点治理省道212线和104线。另外在眉麟路及关环线等运输矿石和煤炭较多的路段增加流动检测车辆和路政人员，并加大巡查力度。自10月份开展专项活动以来，仅在原无固定超限检测站或流动检测车的盲区路段，共投入执法人员1493人/次，执法车辆61车/次，累计检测车辆9000余辆，查处超限车辆83辆，卸（分）载超限车辆75辆，超限率牢牢控制在1%内。 

    自超限站、收费站联和治超活动开展以来，宝鸡公路管理局分别在省道212陇凤线东河桥、太平庄等7个收费站派驻路政人员26人，与收费站稽查人员一起执行超限车辆的处理。在省道212陇凤线秦家河等3个收费站采取收费站人员兼职将检测发现的超限车辆就近移交路政大队或超限站进行处理，截至目前，各收费站共查处或移交超限车辆115辆。另外在流动检测车、收费站、检测站之间建立信息互报机制，明确联动单位、联系方式，联合解决堵车、逃逸、闯站等突发问题，实行责任倒查和追究机制，确保综合治超活动不留死角。

    货物装载源头是超限运输的根源所在，因此，宝鸡市治超办对货物装载源头和重点建设项目施工运输车辆严格监管。采取重点源头派驻、一般源头巡查监管的措施。先后在冀东水泥厂、岐星水泥厂、秦源煤业公司等企业设立源头治理点和巡查队。运管人员对出厂车辆磅单全部进行查验登记，对超限车辆绝不允许铅封出厂，并定期对监管不力单位进行通报。通过严格监管，杜绝了超限车辆自企业源头流出。

    根据大件运输的主要流向线路，宝鸡市治超办夯实太白、草碧及姜谭检测站等关键点、入口点，发挥区域联动优势，各检测站、收费站、卸货点、流动检测车、源头监控点等严密监控，超限运输信息通报畅通及时，使非法大件运输车辆无处藏身。10月20日，凤翔县地方道路管理站路政人员查处一辆无牌、无证大件运输车辆，经省、市两级治超中心审核，按照相关规定，该车最终缴纳3万元罚款。截止12月10日，全市共复检大件运输车辆56车次，按规定审批超限车辆10车次，查获非法大件运输车辆1辆。

    在此次治超成果保卫战活动中，宝鸡市交通局把治超队伍作风纪律整顿贯穿于整个综合治超活动始终。成立专项活动领导小组，制定严格实施方案，明确指导思想和目标任务，各超限站、路政大队认真开展了政治理论学习和业务知识培训，强化了治超队伍纪律作风，并对全市60%治超人员进行了轮岗调换。各收费站及规范化检测站全部做到各重点岗位有监控记录，资料保存完整并能达到规定时效。另外还成立了以纪律监察为主的治超稽查大队，对各超限站治超工作运转情况开展专项稽查，促进综合治超工作有效开展。

    依法治超，宣传先行。为了让更多的企业、司机清楚超限运输对公路是致命的杀手，该市把搞好治超政策宣传做为重要任务来抓。先后采取悬挂宣传标语、利用流动宣传车散发宣传单等方式让司机了解治超政策，另外通过电视、报纸等媒体，多形式、多角度宣传宝鸡综合治超工作动态，有力促进综合治超工作顺利进行。
     治超是一项长期任务，需要货物源头企业、公路管理部门、各地政府等齐抓共管，才能取得更好的成绩。通过扎实开展综合治超活动，宝鸡地区治超总体态势保持稳定，超限率有所下降。自开展活动以来，全市共检测车辆23.18万辆，查处超限车辆900余辆，车辆平均超限率稳定控制在1%以内。