与会代表首先观摩了尧柏源头治超驻厂监管点，林关源头治超监控点和路面布控监管点的现场工作情况。会上，宣读了《陕西省交通厅运输管理局关于强化货运装载源头治超责任的通知》；《陕西省交通厅运输管理局关于进一步做好源头治超基础工作的通知》；《陕西省货运源头科技治超监管系统实施方案》；渭南市运管处介绍了“白水事件”的查处情况及经验体会；咸阳市运管处介绍了做好源头治超基础工作的思路和具体做法；蒲城县交通运输局做了题为“关口前移、细化责任，努力创建源头治超工作的长效机制”的发言。

    赵新民副巡视员对源头治超取得的阶段性成效进行了充分的肯定，同时指出源头治超处在一个重要的转型期和攻坚期，进则海阔天空，退则山遥路远。并围绕落实责任、科技治超、联动治超、典型示范、队伍建设等五个方面的问题作了重点强调。他强调，一是各级交通运输主管部门、道路运输管理机构一定要把心思和精力放在责任落实上。要推进政府主体责任的落实；要抓好源头监管企业治超责任的落实；要以源头监管点基础数据统计工作为抓手，提高道路运输机构源头治超管理水平，落实自身监管责任。二是要把科学发展观的理念自觉地运用到源头治超工作中，也就是可持续发展优于发展速度。各市、各县在大力推进监管系统建设的同时，一定要积极探索出多样、多方式的科技治超手段，不仅仅局限于监管系统一种。同时要注重统筹规划，也要注意节俭，还要注意省、市、县接口和协议的统一。三是要建立路面超限治理与货运源头监管联动治超机制，实行对超限运输车辆、驾驶员、货运企业和装载企业的“一超四罚”，加大车辆超限超载后各个源头环节的违法成本，从源头根本上杜绝超限超载。同时要认真研究和解决好运管进驻治超站的问题。四是厅运管局今年要抓一至两个重点市，重点抓好源头监管点科学分类、科技治超和“一超四罚”联动治理等示范工程，搞一个全省的样板出来，总结、提升、推广。各市、各县也要相应的抓一至两个重点县、重点乡镇，适时开会，典型示范。五是队伍建设是需要我们常抓不懈的一项重要工作。要按照教育是基础，制度是保证，监督是关键的总体思路，开展多形式链条式的执法教育，真正做到超前预测，关口前移，防患于未然。

   刘三刚局长对目前源头治超工作存在的问题进行了认真分析，对当前急需做好的三项重点工作提出了具体要求，并就防止借治超之名衍生公路“三乱”进行了强调。他指出，今年的各项目标任务应经明确，很艰巨，需要我们共同努力，抓好落实。但实事求是地讲，到目前为止，全省整体工作推进并不理想。他要求，一是各级运管机构要进一步提高源头治超工作重要性的认识，深刻认识这一新的法定职责的严肃性和重要性，尽快做好思想、组织、人员和制度等基础工作，加快建立源头治超长效工作机制，在更大范围与更深层次全面参与源头治理，把源头治超作为近一步提高市场监管和公共服务能力的有效载体，加快职能转变和队伍建设，落实各项工作要求，切实加强货运源头监管。二是要主动工作全面强化货运装载源头治超责任，积极宣传法规政策，及时有效沟通，争取赢得地方政府最大的支持，为开展治超工作奠定最坚实的基础。三是要认真扎实做好源头监管基础统计工作，全面摸清全省货物生产企业及货物运输途径，合理分类、科学监管，对货运装载源头企业建立监管台帐，进一步核实源头监管企业和制定有效方式方法，这是有效推进源头治超最首要、最重要、最基本的工作。四是要逐步把科技手段应用到源头治超工作中去。实现源头科技治超是真正实现监管与查岗的重要措施和手段。既提高了工作效率，又节省了人力物力，使执法人员从24小时不间断的繁重工作中解脱出来，有利于解决运政人员工作生活条件差的问题，有利于解决有称重计量条件而采取路面巡查落后方式和执法不规范的问题，同时为路面查处超限运输车辆提供倒查追究源头企业责任提供信息数据，是一种长期高效的监管方式。同时他还重点强调指出，当前治理公路“三乱”工作形势严峻，任务重大。治理公路“三乱”工作要引起全省各级运管部门的高度重视，要切实采取措施，努力消除影响行业形象的各种不正之风。