12月25日上午9时，由中铁十七局承建的宝坪高速公路LJ8合同段池朗沟1#隧道左线顺利贯通，这也是宝坪项目第二条贯通的主线隧道，该隧道的顺利贯通标志着宝坪项目成功破除“串糖葫芦”式施工的限制，为宝坪高速公路提前完工奠定基础。
　　池朗沟1#隧道穿越区为秦岭中低山区，山体近南北走向，隧道与山脊近于直交，垂直隧道走轴向两侧低，中部高，隧道进出口段地形较陡,该隧道今年7月28日正式进洞，左线起讫里程为ZK145+740～ZK146+209，全长469米，最大埋深约190.66米，纵坡为2.38%，Ⅲ级围岩296米、Ⅳ级围岩73米、Ⅴ级围岩100米,围岩以中～微风化石英片岩、变粒岩、石英大理岩（混合岩）为主。为确保隧道安全施工，LJ8合同段项目部在施工过程中始终遵循“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,仰拱成环、二衬紧跟掌子面，安全步距控制在规范要求的范围内，从开工到贯通，没有发生任何安全事故。
　　池朗沟1#隧道左线的贯通为宝坪高速公路2017年“大干90天”劳动竞赛树立了良好的榜样，该隧道的贯通较合同工期提前近20个月，为后续隧道工作面的提前开工提供了保障，大大缩短了项目的建设周期。