4月14日，旬邑至陕甘界项目邀请桥梁及地质方面专家，对项目关键控制性工程之一的支党河特大桥位于裂隙发育的破碎带上桩基成孔难题进行了现场勘察和方案论证，并给出了稳妥的处治方案。
　　支党河特大桥全长1458米，最大桥高185.5米，最大墩高175米，主桥上部采用（85+4×160+85）预应力混凝土连续刚构，下部为单肢、双肢薄壁式空心墩、群桩基础，由于部分桩基位于滑坡体上，施工技术难度大。9#墩其中的5根桩基在旋挖钻成孔施工过程中孔壁塌方问题突出，造成了人力、物力和工期的极大浪费。对此，省交通技术咨询公司刘俊起、王赞文正高级工程师以及长安大学樊双虎教授3位专家在仔细查看现场、了解施工详情后，与管理处、总监办、设计施工总承包单位主要负责人和技术负责人进行了深入讨论，认为该破碎带为古地质条件下破碎堆积，与初步勘察设计文件结论相符，对桥梁结构质量安全无影响；经慎重考虑后，建议将已成孔的5根桩基进行回填并注浆，加固地基基础，随后采用旋挖钻再次进行成孔施工。
　　通过各位专家的深入调研和详细论证，为旬邑至陕甘界项目控制性工程支党河特大桥在不良地质条件下桩基稳妥施工指明了方向，有力地破解了桩基成孔难题，确保了桥梁桩基施工质量安全。