陕西作为装备制造业大省，拥有百亿产销量装备制造企业6户，十亿产销量企业63户，十三五规划重点项目112个，总投资高达1130亿元，主要通过公路运输。随着我省重点建设项目的逐步增多，公路大件运输的需求进一步加大，大件运输承担着关键设备运输重任。省交通运输厅始终以坚持服务引领，致力于为我省重点建设项目和国防军工的超限运输保驾护航，分级审批、首问负责、限时办结、“一站式”监护、网上自助服务等已成为全国交通行业服务的显著亮点。按照2016年国务院、省政府进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展的要求，省交通运输厅主动作为，听取西电集团、吉利汽车、陕飞集团等重点建设项目单位、装备制造企业、大件运输公司、从业人员意见建议，梳理出了大件运输许可管理实践中存在的降低管理带来的物流运营成本、疏通沟通机制、简化审批流程、丰富服务内容、提高科技应用、激发市场活力的改善空间，研究制定针对性举措。

以十项惠民惠企政策为引领，打造行业优质服务标杆。

一是加快区域级枢纽建设。加快眉县、延安城北（利源）、陕西商山物流园区等综合货运枢纽建设，加强与周边省份、区域间的运输服务衔接，促进区域经济协调发展。

二是加强汽车产业运输保障。针对整车物流市场供给短板和结构性矛盾，引导不合规车辆运输车分步退出市场，做好与汽车产业发展相匹配的交通运输保障，优化运输组织模式，确保乘用车及时运销。

三是培育龙头企业。根据我省道路货运发展实际和需要，分批开展道路货运试点申报工作，选择重点大件运输企业纳入道路货运试点项目，进行资金支持。

四是建立联席会议机制。联席会议负责根据企业实际需求，提出促进大件运输良性开展的工作思路，协调解决重点难点问题。同时强化监督指导，协调相关部门共同纠正违法违规行为，规范大件运输申请、许可及监管工作，推动形成健康有序、公开公平的大件运输发展环境，推广先进做法和经验。

五是开展一对一服务。省公路局、省高速建设集团、省交通建设集团等相关职能部门与10家重点企业签订服务大件运输框架协议，指定专人与重点建设项目精准对接，收集企业意见建议，提前做好许可协调工作，实现大件运输车辆限期内安全快速运输。 

六是落实“零跑路”办理审批手续。我省已建成了跨省并联大件运输许可系统，大件运输车辆网上申报审批功能已开通，普通几何尺寸超限车辆可以实现“零跑路”办理审批手续。我省将在下半年培训各企业申报人员熟练应用跨省并联系统，提高申请许可通过率。

七是实行“黑名单”制度。对擅自通行、虚报资料骗取通行证、伪造涂改通行证、不按指定线路行驶等非法大件车辆，实行“黑名单”列管制度，促进大件运输市场规范良性发展。

八是优化特大车辆联合审查制度。针对车货总重300吨以上的大件运输车辆，目前我省采取的是一车一议的形式，经与桥梁专家沟通，将对同一车型、同一设备、同一装载方式、同一通行路线进行整合审查的措施，缩短联合审查的时间。

九是降低车辆通行成本。在空驶返回超限大件运输车辆按照基本费率收取过路过桥费基础上，进一步降低车辆运营成本。

十是落实跟踪督办制度。对于滞留的大件运输车辆，3日以内的由省界办证点督办，3日以上的由省公路局负责跟踪督办，7日以上的由省交通运输厅跟踪督办，提高大件运输车辆行驶效率。