8月19日，由中铁十一局集团第一工程有限公司承建的宝坪高速公路高家崖大桥首片波形钢腹板预制箱梁成功架设。标志着我省高速公路波形钢腹板混凝土预制箱梁这一特殊结构桥梁完成了从设计、预制到架设的关键施工控制环节，为后续加快施工和全面推广提供了宝贵经验。

    宝坪高速公路高家崖大桥左幅桥长277米，右幅桥长307米，上部结构采用30米波形钢腹板预应力混凝土预制箱梁。本次成功架设的是高家崖大桥右10-4边梁，设计混凝土方量37.8立方，设计钢腹板重量7.7吨，设计钢筋8.9吨，总重量107.3吨。其主要特点为：以厚8毫米的钢板取代厚18-25厘米厚的混凝土腹板，减轻了上部结构的自重，解决了传统混凝土箱梁桥腹板开裂等问题。全桥有波形钢腹板预制箱梁76片，截至目前已完成42片箱梁预制。4月16日完成了首片波形钢腹板预制箱梁的浇筑工作。

    波形钢腹板预应力混凝土预制箱梁是我国桥梁结构发展的主流趋势，宝坪项目坚持技术创新，探索推广创新成果，在省交通运输厅、交通集团的大力支持和宝坪管理处、项目经理部的精心组织下，经设计单位和多位桥梁专家深入现场，探讨优化钢混连接过渡构造、混凝土浇筑方案，为预应力混凝土波形钢腹板箱梁的成功预制提供了方案支撑和技术指导,该桥建成后将成为宝坪高速公路穿越城市的一道建筑风景。