8月5日，交通集团副总经理王锋、总工程师米峻、工会主席王印龙带领收费管理部、养护管理部、路政工作部及设计、施工、监理单位相关人员赴商漫分公司陕西漫川关省界收费站，调研商漫分公司取消省界收费站工作，并结合现场踏勘情况，进一步优化完善了拆除省界收费站总体方案和施工图设计，对下一阶段工作提出了明确要求。

工作组要求商漫分公司一是要会同设计、施工、监理单位通过技术和经济比较，充分论证部分或整体拆除收费大棚、车道安全岛等设施的必要性和可行性，进一步补充、细化拆除省界收费站施工图设计中的细节问题，切实达到投资预算低、施工便易、车辆通行影响最小的目标。

二是要按照“安全第一、先通后畅”的原则，在确保车辆和施工安全的前提下，首先清理出主线上、下行各3个车道，保证车辆通行顺畅，同时兼顾线外的附属设施拆除、绿通车辆检测、过渡期间正常收费等问题。

三是要积极配合相关业务部门高质量、高效率推进收费站拆除和ETC门架建设工程，全面做好施工期间的交通保畅、隐蔽工程质量控制、计量支付（尤其是工程量审查复核）和内业资料收集整理等工作。

四是各匝道收费站的治超工作模式保持不变，要尽量利用和改造现有称重设备，渠化交通，全面实现入口不停车称重检测。

五是要按照“转岗不下岗”的工作要求，扎实做好取消省界收费站后的人员安置工作，确保职工队伍团结稳定。

工作组强调，商漫分公司要进一步加强组织领导、明确职责分工、积极沟通协调、主动靠前工作，又好又快按期完成各项工作任务，把拆除陕西漫川关省界收费站做成一项典型示范工程。

截至8月5日，商漫高速沿线ETC门架建设工程28处基坑均已动工，开挖率为100%。目前已完成25处基坑开挖（其中12处已完成混凝土浇筑；9处完成钢筋绑扎；4处完成预埋件敷设）。累计开挖土方440余方，浇筑混凝土162方，绑扎钢筋2.7吨。预计8月10日前完成全部ETC门架基础建设工程。其余各项工作按照省厅、交通集团安排部署正在高效、有序推进中。