9月15日，由中交一公局第一工程有限公司承建的安岚高速岚皋至陕渝界段20标大巴山隧道左幅通风斜井套拱顺利浇筑，标志着该项目全线首个隧道套拱完成浇筑，拉开了岚皋至陕渝界段项目建设序幕。

大巴山隧道左线全长13593米，右线全长13561米，由陕西、重庆共建，主洞整体纵坡为“人字坡”，其中陕西境左线长8217.219米，右线长8195.354米，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度80公里/小时，运营通风采用两斜井三区段方案设计。由中交一公局第一工程有限公司承建的安岚高速岚皋至陕渝界段20标大巴山隧道左线长3974.219米，右线长3954.354米，通过通风斜井兼施工斜井进入主洞施工，采用有轨运输形式，左幅斜井670米，坡度-30%，右幅斜井620米，坡度-33%。合同金额为6.74亿元，合同工期2005天。

安岚高速岚皋至陕渝界段20标项目部自进场以来，先后克服了山区施工环境特殊、征迁难、便道条件差、工期紧等各种不利因素，成为安岚高速岚皋至陕渝界段隧道工程首个完成套拱施工的单位。

大巴山隧道作为交通运输部“平安百年品质工程”试点项目，从进场伊始，项目部就广泛应用综合物探、BIM建模、无人机勘探等手段，开展了大量详实的调查研究，确定了最优的临建及隧道施工方案，为全面大干创造了条件。在后续施工过程中，将继续加大生产要素投入，坚持精细化施工，努力把大巴山隧道建设成为优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的品质工程。