陕西省交通运输厅 
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10月29日，为期3天的全国公路水运工程监理工程师执业资格考试顺利落下帷幕，1017位考生参加了本次执业资格考试。这是省交通厅继2004年以来第三次组织该项考试。省厅非常重视交通部部署的这次全国统考，成立了以焦方群副厅长为组长、胡保存副厅长为副组长，由厅质监站、建设处、人事处、科技处、劳安处、监察室等处室及陕西交通职业技术学院组成的考试领导小组。
“开放”扩大影响力
监理人才缺乏，长期困扰着交通基础设施建设加快的步伐。陕西交通厅“四个放开”方针明确要求放开监理市场，然而，监理作为一个知识密集型行业，对人才的依赖性非常大。近几年，陕西公路建设规模扩大，缺人现象更加突出，有的项目监理招标都凑不够应标的队伍，造成了监理单位选业主的被动局面，这种严重的供不应求现象有碍形成监理市场的良性竞争，对培育健康有序的监理市场非常不利。目前，施工现场监理的持证率不到50％，监理工程师执业资格考试显得尤为重要和迫切。
监理市场要放开，监理考试也要放开。值得一提的是，本次考试取消了交通系统内部的限制，面向社会广开门路，取消了“要考试必须先培训”的限制条件，扩大了报名的范围。考试办公室除过在交通系统全面宣传以外，还在网络上公示，在《三秦都市报》、《陕西交通报》等地方媒体刊登了考试报名公告。
本次报名考生1493人，通过资格审查的1028人，涉及全省十个地市，28家监理单位，其中报考公路工程的1027人，报考水运的1人，通过省内监理公司报名678人，省内散报235人，省外散报115人。今年实际参加考试的人数为1017人，较2005年的890余人、2004年的630余人有所增加。监理执业资格证作为一把求职的金钥匙，越来越受到社会的关注。
“严考”增加含金量
作为一项成人考试，严考是证书含金量的标尺。今年考试的各项工作都较以往更加严格、细致，尤为突出的是考场秩序井然，替考、夹带、抄袭等违纪行为明显减少，基本达到了高考水准，受到交通部巡视组的高度评价。今年网络报名系统还增加了初审功能，自动初审考生报考资格。厅质监站成立了“资审小组”，实行谁签字谁负责，并在网上公示。经过严格的资格初审，1493位报名人员中有1028人获得考试资格。
厅领导非常重视此次考试，从宣传动员、安排部署直至现场巡考，时刻关注着工作动态。考试期间，焦方群副厅长和胡保存副厅长全程巡视，厅机关相关处室负责人赴考场指导、巡查。厅质监站按照交通部规定和省厅的要求，精心组织，制定详细的实施细则、保密措施以及紧急预案，提前培训监考老师，设置违纪曝光栏，考试前一天向80余名考务工作者印发了全面、细致的考试手册。陕交院作为主要考务工作的承担者，落实责任、细化分工，为考生周到服务，设立试卷保密室，24小时值班看守，同时由省厅监察室和厅质监站分别掌握保险柜密码和钥匙。
考试面前人人平等，曾有处级干部也没逃过违纪曝光栏的公示，违纪人数逐年减少。3年来的严考，使监理执业资格考试获得了社会公信力，提高了监理证书的含金量。
监理资格考试在一定程度上提高了我省监理人员的素质，持证人员比率从三年前不到20％上升到如今的40％－50％。监理人员总量有所增加，监理单位获得了发展，有的已具备申报甲级监理的资格。监理资格考试将对我省交通建设监理市场健康发展产生着深远的影响。
